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  王兆星回应地方政府债务:一城一策 在存量增量上采取不同措施作者:李丹丹上证报♀♀♀♀♀♀⊙叮记者 李丹丹)对于地方政♀♀♀♀「债务问题,银保监会副主席王兆星25日在国务院新闻扳♀♀♀§公室发布会上表示,要一城一策,根据不同城♀♀∈胁煌地区情况,在存量增量上采取不同措施♀♀ M跽仔浅疲如果债务很重,是不是有其他办法增加偿♀♀≌能力,比如有些项目是不殊♀♀∏可以进增信,下一步地方还将进租♀♀〃项债的发,偿还存量这♀♀‘务。他表示,监管部门将与地方政府进配合,采取各种有效措施,化解债务存量风险,按照新的法律法规,严格控制新的债务增长。责任编辑:李铁民 全国总工会两名新任新闻发言人亮♀♀♀♀♀♀∠ 视频加载中,请稍候... ♀♀♀♀♀♀ 自动播放 ♀♀♀♀ ♀♀♀ play李斌:特斯拉是超模,蔚棱♀♀〈是邻家女孩 ♀♀ 向前 向后♀♀ ♀♀ 【相关阅读】蔚来汽车CEO接殊♀♀≤美媒专访:我们卖的是生活方式碘♀♀〖语:美国CBS电视台近日报道中国的电动汽斥♀♀〉业。CBS记者霍利威廉姆斯(Holly Williams♀♀。┎煞昧税括蔚来汽车创始人李斌的多♀♀「鲆的谌耸浚她认为,中国的企业将会在今年生测♀♀→超过100万辆电动汽车,正在挑战来自全♀♀∈澜缙渌国家的车辆制造商。以下为节目♀♀≈饕内容文字版:最近一个世纪以来,美国的汽车业烩♀♀●得了里程碑式的发展。密歇根州首♀♀「底特律被誉为全世界的汽车业之都,这里的♀♀∩产线每年生产数百万辆汽车,品牌涵盖福特、克莱♀♀∷估铡⒀┓鹄己捅鹂说鹊取5是在21世纪的汽车发展♀♀」程中,中国要和美国争夺桂冠。中国的车柒♀♀◇正在生产属于明日的智拟♀♀≤汽车。而这些新兴的车辆放弃了传统的燃油,开始采♀♀∮玫缌ψ魑驱动力。在特朗普政♀♀「的管理之下,当前的美国车企面临着菱♀♀〗个问题:关税价格战,以及电动汽车♀♀≌府补贴的退坡。而与此同时,中光♀♀→政府却在这场竞争中努力取得胜利,肉♀♀》保未来的电动汽车都生产于中国。迈库♀♀∷尔杜恩(Michael Dunne):今年中国将会生产10♀♀0万辆电动汽车。这是一个巨大的规模b♀♀‖约占全球电动汽车总数的一半♀♀♀。迈克尔杜恩成长于美国的汽车之城底特♀♀÷桑1980年代大学毕业之后,为了寻找自己的探镶♀♀≌之旅,他来到了中国重庆。杜恩:我刚来的时候,每糕♀♀■人都还很贫穷,所有肉♀♀∷都穿着灰色和蓝色的衣♀♀》,骑着自车,大街上还没有汽车?♀♀』衾威廉姆斯(Holly Williams):没有汽车?杜恩:外♀♀£全没有。杜恩见证了中国的改革。在经历糕♀♀∧革之后,中国从一个自车♀♀〈蠊变成了一个汽车大国。杜恩在♀♀⊙侵拮隽30年的汽车业顾问,而♀♀∏一乖谕ㄓ闷车工作做了一段时♀♀〖涞亩ゼ陡吖堋H缃穸哦鞴垅♀♀〔斓剑中国政府正在努力推进汽车业的电动化♀♀〗程。威廉姆斯:为了鼓棱♀♀▲人们购买电动汽车,中国政府都做了哪些事情?杜恩:这♀♀〓府做了很多工作。如果没♀♀∮姓府的监管,中国市场上就不会出现电动汽车业,也免♀♀』有电动汽车市场。威廉姆斯♀♀。和耆是政府创造的?♀♀《哦鳎和耆是政府创造的。在一些城市♀♀∧冢当你决定购买一辆电动汽车碘♀♀∧时候,你可以获得最多1万美元的返款补贴。威♀♀×姆斯:政府还做了哪些其它殊♀♀÷情?杜恩:以上海来举例,意♀♀―想获得购买传统燃油车辆,一般氢♀♀¢况下你需要花1.2-1.3万美元才能获♀♀〉霉郝蜃矢瘛S谑呛芏嘞费者放弃了这个计划。威廉姆蒜♀♀」:购买电动汽车则不受限制吗?杜恩:是的。结光♀♀←就是,在政府的推动下,♀♀〉缍汽车市场获得了爆发式的增长,电垛♀♀’汽车的数量增长了近百♀♀”丁D憧梢月虻匠こ瞧放频牡♀♀$动汽车,也可以买到比亚迪(♀♀BYD,“Build Your Dreams”)电动汽车,这殊♀♀∏一个美国亿万富翁沃伦巴菲特(Warren Buffett)租♀♀△为早期投资人曾投资过的品牌。最近开始向中国消封♀♀⊙者交付车辆的品牌为蔚来。它是中国唯一一个纯碘♀♀$动高端汽车品牌。李斌蔚来碘♀♀∧创始人是李斌,他是一个44蒜♀♀£的亿万富翁创业者,我们去年在北京见过面。威♀♀×姆斯:听上去有点类似特斯拉。与♀♀√厮估的相似性并不是一个巧合。蔚来的ES8车型♀♀《员甑木褪敲拦生产的特斯拉,瞄准的♀♀∈侵泄的高收入、有地位的消费者。♀♀≌庑┤说撵乓性消费使中国♀♀〕晌了世界上最大的奢侈品市场之一。由于♀♀〔挥媒赡山口税,蔚来的车辆只需要6外♀♀◎美元,大约是特斯拉车辆价格的一般。威廉姆蒜♀♀」:我记得你管蔚来叫“特斯拉杀手”?李扁♀♀◇:好了,好了。威廉姆斯:也许就殊♀♀∏你这么说的。李斌:也许,也许。威廉姆♀♀∷梗旱是它看上去并不像是意♀♀』个杀手。我们去试驾一圈怎么样?李斌:好的。威廉♀♀∧匪梗赫饬境档募铀俣仁嵌嗌伲坷畋筲♀♀∩称他们的车辆0-100公里加速时间为4.4免♀♀‰。李斌:这辆车的动力为650马力,一次充电的形♀♀∈嚼锍檀笤嘉220英里(354公里)。另外车♀♀∧诨褂幸桓雒叫“Nomi”的个人助♀♀±怼M廉姆斯:我们可以试试这个Nomi吗?李斌:当♀♀∪豢梢浴K可以对语音命令进响应,前提是你需要说中文♀♀ M廉姆斯:你好Nomi。哇,很酷。她能听懂我说♀♀』啊@畋螅旱比弧Nomi人工智能助手♀♀Nomi是一个人工智能助手。她库♀♀∩以播放音乐列表,调整车内温度,甚至还可以扳♀♀★你拍自拍。这个创新可意♀♀≡说是中国的一大进步。李斌的电♀♀《汽车的口号是“蓝天来♀♀×恕薄U庖彩侵泄政府下决心大力推广碘♀♀$动汽车的主要原因之一,中国希望以此来♀♀〗饩鲅现氐目掌污染问题。威廉姆♀♀∷梗河腥怂的闶侵泄的埃隆马蒜♀♀」克(Elon Musk),你对此有何♀♀】捶ǎ坷畋螅何冶人年轻(笑)。威廉姆斯:在来到♀♀≈泄以后,我和很多中国肉♀♀∷都聊过。他们说他们喜♀♀』短厮估。李斌:是的。威廉姆斯:你要♀♀∪绾魏退们去竞争?李♀♀”笏担这就像是T台上时装模特穿的衣服一样。威廉姆蒜♀♀」:这两者之间并不一样。李斌解殊♀♀⊥说:“模特的衣服可能会很柒♀♀’亮,但是你不可能每天都穿这样的衣服。”外♀♀〓廉姆斯:所以你觉得特斯拉是超级模题♀♀∝,而你们是邻家女孩?李斌:是的。柒♀♀←车业分析师杜恩认为,蔚来要克服的第一个挑战b♀♀‖就是摆脱中国车辆的一个刻板印象:廉价与质量低镶♀♀÷。威廉姆斯:蔚来是想要将特斯拉赶出中国,还是想要♀♀≡谌球范围内取代特斯拉?杜恩♀♀。褐泄的市场足够大,足够特蒜♀♀」拉和蔚来同时发展。未来要租♀♀■的,是要在消费者之中打♀♀≡炜煽康目诒,向消费者♀♀≈っ鳌拔颐亲愎缓茫我免♀♀∏的车辆也很好。”去年9月,蔚来成为了第一个在纽♀♀〗凰上市的中国纯电动汽车肘♀♀∑造企业。这次IPO让蔚来融得了10亿美元的资金。♀♀⊥廉姆斯:这就是那辆赛车♀♀÷穑课道吹囊桓鐾哦釉诠去两个肉♀♀↑季中都参加了电动方程式赛车Formula E的比赛,扳♀♀↑括在纽约布鲁克林的比赛。这项比赛证明了电♀♀《汽车的功率和速度完肉♀♀~可以与燃油引擎相媲美。但是,蔚来汽车完全殊♀♀∏为中国的科技爱好者车主们而设♀♀〖啤U饫喑抵鞲喜欢将他们的汽车与移动应逾♀♀∶相连接,轻触屏幕以修理或维护汽车,轻触屏♀♀∧辉ざ┮涣疽贫充电车来进快速充电。轻触屏拟♀♀』寻找并前往交站,在那里,自动烩♀♀→械设备可以在三分钟内完成废弃电视的替。这正是李斌垛♀♀※时幻想的未来场景。威廉姆斯:那时候拟♀♀°们村的村民有车吗?李斌:没逾♀♀⌒。讽刺的是,这位高科技碘♀♀$动汽车公司的创始人童年却是在没有通电♀♀〉呐┐宥裙的。威廉姆斯:所以,你在跟租♀♀∨祖父放牛的时候,第一粹♀♀∥接触到生意。李斌:没错。威廉姆斯♀♀。耗芩邓的阊У搅耸裁绰穑坷畋蠼馐退担在做生意♀♀♀的时候,“诚信很重要”。李扁♀♀◇创办或资助了近40家创业公蒜♀♀【,包括一家在线汽车市场和一家共镶♀♀№单车公司。他的净资产约为12亿免♀♀±元。截至目前,他已经将1.5亿美元个人资♀♀〔投入到蔚来汽车。威廉姆斯b♀♀『美国人对电动汽车的接受速度比较迟缓。李斌:噔♀♀∨,没错。威廉姆斯:中国有什么不同?“中国垛♀♀≡电动汽车的接受速度无疑会比较快,”李斌说,因为中光♀♀→政府也在大力推广电动汽车。肘♀♀⌒国已经在上海建造了全球最大的电动汽车数据库。♀♀⊥廉姆斯:这是上海所有电动汽车的分布图吗b♀♀】丁晓华:没错。丁晓华是上海市新能遭♀♀〈汽车公共数据采集与监测研究中心的副主任。上海道骡♀♀》上使的20多万辆电动汽车每天♀♀∩成数大量数据,都由该数据中心收集保存。♀♀⊥廉姆斯:好的,让我们看看特斯拉在♀♀∧睦铩6∠华:这里只显示特蒜♀♀」拉品牌。威廉姆斯:上海所逾♀♀⌒的特斯拉都在这里?丁晓华:没错b♀♀‖所有特斯拉都在这里。上海的每一辆电动汽车内都有一♀♀「龊诤凶樱每30秒向该数据中心自动上传数据。丁晓烩♀♀―:比如,速度、里程数、电池温度等碘♀♀∪。威廉姆斯:这对政府的未来规♀♀』有帮助吗?丁晓华:当然,可以用♀♀±垂婊公共充电桩位置,需要多少个公共充电桩,以尖♀♀“安装公共充电桩的最佳位置。♀♀∶拦或者其它地方则绝无类蒜♀♀∑情况发生。中国正在为二十一世纪的电动汽车未来♀♀∩ㄇ逭习。中国的数百家电动汽车创业公司大多数会♀♀≡诩ち业木赫中死去。但是,棱♀♀☆斌认为,蔚来会生存下去,并指出蒜♀♀←的公司去年实现了交付一万辆汽车的保守目♀♀”辍M廉姆斯:为什么这个数字在目前只有这么点?“♀♀〉币患夜司开始生产推出某些新产品的时候,问♀♀√夂脱游笞芑嵊械模”李斌说。而蔚来汽车都是定♀♀≈频摹N颐遣喂哿宋道雌车的生产线,定制汽车在♀♀∥蕹尽⒆远化的高科技车间内组装。车间里碘♀♀〗处都是忙碌不已的机器人。得益于中国庞大的制造业,蔚来的扩展速度或许有望超过国外竞争。在蔚来位于加州圣何塞的研发基地,公司在美国的首席执官帕德玛沃瑞尔(Padma Warrior)去年12月份时预测,公司的汽车或将在未来某一天出现在美国道路上。如今,她对这番言论的态度较为谨慎。威廉姆斯:你希望,这对美国消费者和司机们来说将意味着什么?帕德玛沃瑞尔:我希望,消费者会视其为未来。威廉姆斯:中国未来?沃瑞尔:中国推动的未来。蔚来是九家在美国西海岸有立足点的电动汽车公司。在这里,他们可以吸引全球最优秀的工程车、程序员和软件开发者。蔚来已经在这里雇佣了600多名人才。沃瑞尔:我们公司的人才曾经就职于谷歌、苹果、思科以及特斯拉等等。威廉姆斯:有些人可能会认为,这是美国技术向中国公司输出的一种表现。沃瑞尔:我不这么认为。我想的更多的是,电动汽车的最大市场在哪里?污染问题最突出的地方是在哪里?毫无疑问,答案是中国。因此,我觉得这更像是充分利用可用的人才资源,来改善世界。今年,中国政府将对国内所有全球汽车制造商设定指标,生产车辆中的电动汽车比例需达到10%。美国汽车制造商已经向电动汽车技术投资了数十亿美元。但和中国公司不同,他们并未得到政府的大力支持。杜恩而汽车业顾问杜恩提醒说,中国决意成为电动汽车业的佼佼者。杜恩:以中国庞大的市场规模,足以让任何全球汽车制造商都无法抗拒。如果你在中国没有市场,你就难以生存下去。因此,中国可以放话:“你们有多需要我这个市场呢?那,很好。只要你们遵守我们针对电动汽车出台的新规定,你就可以在这里出售汽车,想卖多少就卖多少。”威廉姆斯:美国是否已经放弃在这个业里的领先地位?杜恩:没有。对美国来说,为时不晚。现在下定论还太早。中国的电动汽车才发展了三、四年左右。威廉姆斯:那什么时候才算为时已晚?杜恩:若到2025年,中国年产500万辆电动汽车,而我们仍旧只生产他们的一半左右的量,以及,到那时候所有技术和设计工程都集中在中国那一边的话,你还想怎么赶超?(月恒 图尔)责任编辑:张玉洁 SF107

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